早いもので、年末のご挨拶をさせていただく時期になりました。
本年は格別のご愛顧を賜り厚くお礼申し上げます。

来年も皆様のお役に立てますよう、サービスの向上を図るよう誠心誠意努力する所存でございます。

年末年始に際しましては、大変恐縮ながら、2011年12月31日～2012年1月3日まで冬季休業とさせていただきます。
営業は2012年1月4日　11：00～18：00　1月5日より通常営業となります。

休業明けは、取引先の冬季休業も重なり、お取り寄せ等の対応が遅れてしまい、ご迷惑をおかけする場合がございますが、何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。

時節柄、ご多忙のことと存じます。くれぐれもお身体にはご自愛くださいませ。
来年も相変わらぬご愛顧を頂けますようお願い申し上げて、歳末のご挨拶とさせて頂きます。

CWS高田馬場
店長　松木保広

本年最後のブログUPです

皆様のご愛顧のお陰でvelocraftも無事年末を迎えることが出来ました
感謝申し上げます

2011年は「旅自転車の多様化の始まり」だったと思います
大きな変化があったと言うよりも、選択肢が増えたという感じがします

既に旅自転車は復活を遂げており、ユーザーが選択する時代に突入しました

今ではツーリングバイク製作に欠かせないveloorangeの日本上陸は今年の4月でしたし、9月に発表されたサンエクシードはセンセーショナルでした

1年前には考えもしませんでしたが、現行品ではスズエくらいしか無かったカセット式ラージフランジハブは、現在veloorangeから発売されていますし、来年には、サンエクシードも発売され、更にサイクルモードではダイアコンペのサンプル品も並んでいましたし、グランボアでも開発中です
ラージフランジハブを好みで選択出来る様になる時代が来るなんて・・・

旅自転車用パーツだけでなく、TOEI写真集やゴールデンエイジの日本語版など、教科書とも言うべきトラディショナルな旅自転車の書籍が発売され、今までなら、知ることが難しかった多様な旅自転車を見ることが出来る様になりました
これは、CYCLOTOURIST編集長・田村氏のご努力と情熱の賜物でしょう
これから更に広まるであろう旅自転車は、田村氏が中心となっていることは間違いありません

モチロン、「自転車と旅」編集長田口氏や「旅する自転車の本」編集長鈴木氏・編集西山氏も旅自転車業界に多大なる貢献をしています

総合自転車専門誌も、「輪行」「旅」をキーワードにした特集も多く組まれ、トラディショナルな旅自転車だけでなく、ロードバイクでの旅・クロスバイクでも旅もフィーチャーされ始め、多様な旅のスタイルが提案され続けています

また、大手自転車チェーン店・総合スポーツ自転車店でもオリジナル旅自転車を発売したり、店内に旅自転車コーナーを設けるなど、旅自転車の認知度が上がり、多様な自転車店で旅自転車が購入出来る様になってきました
velocraftにとってはライバル店なのですが、自転車旅を提案する同志として共に成長していければと思っています

来年もこの多様化は更に進んでいくでしょう
今までは、下積みで働きながらでしか、学ぶ事の出来なかったフレーム作りやパーツアッセンブルなどを専門で学べる「東京サイクルデザイン専門学校」が開校し多様な方面から自転車を学ぶことが出来る様になります
ブリヂストンがフルオーダーメイドの自転車の販売を始めるとの事で、選択肢が又ひとつ増えます
モチロンvelocraftでも、色々計画中です！

本年も大変お世話になりました
来年もvelocraftをよろしくお願い致します

新年は5日（木）からの営業です

<旅自転車専門店>velocraft
店長・大槻正哉

超高級ツーリングペダル「RX-M」が数ヶ月ぶりに再入荷してきました

元々はマウンテンバイク用なのですが、トークリップ&ストラップとの相性、大きい踏み面、しっかりとした蹴返しなど、トークリップ愛好者には、BESTなペダルと言えると思います

更にシャフト・ベアリングは競輪用「RX-1」と共用ですので、NJS仕込みの非常に滑らかな回転

ツーリング用ペダルといえばシルバンシリーズが定番ですが、より高品位なペダルをお探しでしたら、是非RX-Mをお試しください

【価格】￥11､500-（税込・1pr）

☆☆☆年末年始の営業ご案内☆☆☆

誠に勝手ながら31日（土）～4日（水）まで休業とさせて頂きます
営業時間短縮はございません

フランスの名門パーツメーカー「VELOX」のリムフラップ（リムテープ）が入荷いたしました

コットン製に粘着剤が付いた非常にスタンダードなリムフラップですが、近年コットン製リムテープの入手が困難で、グランボアの様にオリジナルで作成していたり、コットンのバーテープをカットして使用したりして対応してきました

ゴム製やウレタン製のリムフラップは、多メーカーから色々発売されていますが、近年のリムは15～18mm程度のリムフラップを付けることが多く、幅が狭い・広いリムに対応しやすいリムフラップも、種類が少なく困っていました

そこで、この「VELOX」の登場です！

サイズは10mm・17mm・22mmの3種類あります

☆☆☆代表的サイズ例☆☆☆

10mm・・・グランボア スカラベ・アラヤ SP-30・アラヤ PX-645
17mm・・・グランボア アベイユ・VO PBP・MAVIC オープンPro
22mm・・・グランボア パピオン・VO ディアゴナール

車輪の中に隠れてしまう部分ではありますが、見えないこんな箇所もこだわってみませんか？

【価格】￥425-（税込・1本）
※1台に2本必要です

　
　
　
☆☆☆年末年始の営業ご案内☆☆☆

誠に勝手ながら31日（土）～4日（水）まで休業とさせて頂きます
営業時間短縮はございません

このブログでは、比較的高額な旅自転車の紹介が多いのですが、velocraftは高級旅自転車専門店ではありません
高級車に限らず、大槻の目で確認して「この自転車なら旅用自転車としてオススメ出来る！」と判断した物を店頭に並べているだけです

ツーリングバイクは5万円程度・フォールディングバイクは4万円程度から展示販売しております

velocraft展示ツーリングバイクとして、最廉価となるARAYA社のフェデラル（【完成車販売価格】￥49､800-（税込））を、お客様の用途・体型に合わせてチョット改造しました

改造ポイントは・・・
1・・・160cm程の身長の為、元々付いている170mmクランクでは長すぎるので、160mmのスギノXD2-600Tに換装
2・・・元々付いている80mmステムでは長すぎるので、60mmのニットウNTCステムに換装
3・・・フロントバッグを取り付けたいので、サブブレーキレバーを取り外しニットウNF-21フロントキャリアを取り付け
4・・・ヘッド抜き輪行に対応する為、ヘッドリップ（フロントブレーキワイヤー受）をダイアコンペの割入りに変更し、その分フロントフォークのコラムをカット
　　　シマノY型ユニットリンクをダイアコンペのノーマルタイプのチドリ&アーチワイヤーに変更
5・・・チューブを英式（ダンロップ・ウッズ）から仏式（プレスタ・フレンチ）に換装し、携帯用ポンプでもエア注入をしやすく

旅自転車は決して「高価な」自転車で無ければ楽しめないわけではありません

ライトやバッグ・輪行袋などのアクセサリーを全てセットで考えて10万円あれば、十分旅が楽しめるツーリングバイクが完成します

どうぞ、良い旅を・・・

【参考価格】約7.8万円

☆☆☆年末年始の営業ご案内☆☆☆

誠に勝手ながら31日（土）～4日（水）まで休業とさせて頂きます
営業時間短縮はございません

クリスマスも終わり、お正月モードになってきました。
寒さもだんだんと厳しくなり、自転車に乗るのも準備が大変な今日このごろです。
冬場は自転車を冬眠させてる方もいらっしゃるとは思います。
せっかく？なのでオフシーズンには愛車のメンテナンスをされてみてはいかがでしょう？(寒くても毎日乗ってる方は、お暇なときにでもメンテナンスしてください。）

CWS高田馬場では、まとめて修理していただくとお得なコースがあります。
まず、全ワイヤー交換コースです。
こちらは消耗品交換をメインに、ブレーキの調整、シフトの調整をします。
ブレーキは自転車のパーツのなかで、特に重要なパーツなのでしっかりメンテナンスしていただきたいです。
次に、セミオーバーホールコースです。
こちらは、ブレーキ、シフトだけでなく自転車全体をメンテナンスしたい方にお勧めです。
定期的なメンテナンスで、快適かつ安全なサイクリングを楽しみませんか？

高田馬場では、上記のコース＋100円で写真のシマノカラーアウターワイヤーにチェンジできます。
自転車のお色に合わせてドレスアップはいかがですか？

シフトアウターワイヤーも、もちろん一緒のカラーになります。

気になる方はスタッフまでお気軽にご相談ください。
お渡しまでの時間は、一週間から10日前後で承っております。

パナソニックのチタン製シクロクロスをモダンなスタイルのツーリングバイク用として組立てました

フレーム重量1610g（カタログ値）とツーリングバイクとしては超軽量で、操作しやすい手元シフト・丈夫で耐パンク性能の高いタイヤと、機能をとことん追及した1台となりました

モチロン機能だけでなく、ポリッシュ仕上げのフレーム&カーボンフォークを念頭に置いたパーツ郡のカラーチョイスには細心の注意を払いましたので、バランス良くシルバー&ブラックでまとまっていると思います

また、このフレームはシクロクロスフレームではありますが、BBドロップが68mmと比較的低く設定されていたり、フレームにキャリアダボが装備されていたり、ボトル台座も2ヶ所あるなど、シクロクロスというよりも、ツーリングバイクとして使いやすい設定となっておりますので、軽量・錆無いツーリングバイクが欲しい方には非常にオススメです

【参考価格】約45万円

どうぞ、良い旅を・・・

※ココから下は大槻的考察です・・・

クランクセットはveloorangeの50.4bcdを採用しました
「目立つ部分はクラシックテイスト」・・・なのでは無く、機能重視の選択

お客様の使用目的や体力を考えたギア比を重視しました

１・・・1対1に近い軽めのギアが欲しい
2・・・フロント3枚（48-36-26T程度）にするとフロントの変速回数が増えてしまい、無駄が出やすい（平地巡航速度20~25km/h程度の場合）
3・・・Qファクターを狭くして脚をなるべく真っ直ぐに下ろしたい

この3点の為、リアスプロケットを11-28Tのワイドとして、チェーンリングを46-30Tにしました
殆どの下り・平地・短い登り・緩い登りは、アウター1枚で対応出来ます
シンドイ時だけインナーにギアを落とせばOKなので、フロントの変速回数がグッと減り、リアの単純なシフト作業で済みます

「使用目的が定まっていない」
「平地巡航速度は20km/h後半だが登りは5~6km程度までスピードが落ちる」
「10kg以上の極端に重たい装備を積んでいる」
「オフロード走行を考慮している」
上記の様な方以外は、あまりトリプルの必要は無いかな？と思います
（最近はマウンテンバイクもフロントダブルが増えていますよね）

但し、トリプルの歯数選択が少ないの原因です
トリプルの歯数選択が増えれれば、トリプルの有用性は増すと思います

700x25Cの場合で例を挙げますと・・・

46-30T&11-28Tで、下りをトップギア100rpmで踏んだ時約52km/hで、峠の下りなどでは脚が廻りきってしまうことがあると思います
120rpmで踏めるテクニックのある方でしたら、約63km/hまで踏めますが難しいと思います

平地の時は70rpmで、アウター46Tでリアを中心に近いギアで踏むと21km/h（19T）～24km/h（17T）となり、ちょっとしたアップダウンや信号でのストップ&ゴーで、使いやすいと思います
　
登りの時はローギアを50rpmで踏んで約6.7km/hとなります
通常の体力の方でしたら、まず問題無いと思います（もっと遅いと言う方は、フロントチェーンリングを28T・26Tなどにしても良いと思います）

つまり、軽めのフロントダブルは「登りと平地を重視したセッティングで下りには適していない」という事になります
ツーリングの場合には、下りはそんなに飛ばさないと思いますので無くても良いとも言えますが、脚を冷やさない為にも「それなりに」脚は回しておきたいもの

そこで、下りで使いたいギアを1枚追加出来ると良いなと思います

つまり、フロントチェーンリングが50-46-30Tor48-44-28T程度のギアがあれば、下りは50T・平地は46T・登りは30Tと使い分けが出来て、フロント変速の回数も少なく、ワイドなギア比を無駄なく活用出来ます
（50T・100rpmで約58km/h）

現在はこの様なギア比のトリプルが無いので、諦めるしかないのですが、スギノさん・veloorangeさん、こんなトリプルクランクの発売期待しています！！（笑）
　
　

そして・・・こんな感じのギア比は、昔のルネとかで良く見ますネ！（汗）

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何の加工も無い半丸タイプのH35もシュッとしていてカッコよいのですが、タイヤが700x20～25Cだと、H35しか今まで在庫しておらず他の形状を選びたくても選べませんでした

そこで幅35mm・高さ16.7mmと、ほぼH35と同寸のH27の亀甲を在庫しました

このH27を取り付ければ、ガッツリとドロヨケを主張するスポルティフが出来そうです

また亀甲パターンは加工硬化により、半丸のH35よりも丈夫になっていますので、輪行の時も変形しにくくなっていることもメリット（若干ですが・・・）
掃除が大変なのがデメリット

ルックスの好みに合わせて選択してください

【価格】￥4､725-（税込・1pr本体のみ）

モチロン、その他本所工研のドロヨケ・ステー・スモールパーツも多数在庫していますので、是非ご相談ください

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フォールディングバイクの新ブランド「Tern」

初入荷致しました！

フォールディングバイクメーカー最大手のDAHON社の息子ブランドで、昨年（2011年）まで人気を博したvectorシリーズの後継機Vergeや、新しいテイストのフォールディングLinkを提案していく新ブランドtern

これから注目です！！

初回入荷はドカッと入荷とはいかず（汗）、ご予約分を除くとLINK D8ブラックxブルーのみの展示となってしまいましたが、来年の初旬に掛けて続々と入荷の予定ですので、お楽しみに！

メーカーWEBで詳しくは確認して頂きたいのですが、現在は（仮）の状態のみで、正式なWEBサイト立ち上げは12月27日予定となっています
カタログデータはPDFで確認出来ます

（仮）Tern WEBサイト

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ハンドルバーエンドに取付けるタイプのバックミラーです

トラディショナルツーリングバイクの場合には、あまり馴染みが無いかも知れませんが、以外と多くのツーリストの方が使用されています

特にカップルやグループでツーリングをする時は、先頭者が後方を確認しながら、ペース配分を考えられるので便利です
後続車が遅れていないか、振り向いて確認するのは結構大変ですからネ

また、海外ツーリストには必須のアイテムといえるでしょう
日本や欧米等では、自動車の運転手がサイクリストに慣れているので、自転車に配慮してくれることが多いですが、自転車がスポーツ・レジャーとして認知されていない国は構わずスレスレを通り抜けて行きますから結構ヒヤヒヤさせられます
後方確認を頻繁に行え、危険の回避に一役たちます

是非、一度お試しください

【価格】￥2､100-（税込・ハンドル内径Φ17mm以上に対応）

フラット系ハンドルに使いやすい、バンド固定タイプもあります

【価格】￥2､520-（税込・バーエンドにも取付可）

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