2017年06月
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オーストリッチ R-420ブルー 終了

数十年変わらずに販売され続けられていたランドナー用輪行袋「オーストリッチ・R-420」
カラーバリエーションはブラックとブルーの2色展開でしたが、2017年よりブラックのみとなりブルーは残念ながら廃番となってしまいました
ハンドルを抜き、ヘッドパーツを外してFフォークを抜き、リアホイールとリア泥除けを外すスタイルは、ランドナー定番で、小さく収納することが出来る輪行方法のタイプです

最近の輪行事情は収納のコンパクトさよりも気軽さや収納時間の少なさを重視される方が多くなりました

ストリップ状態のロードレーサーや競輪競争車と違い、バッグ・キャリア・泥除けが装備されているツーリングバイクは、前後輪を外すだけでは小さくならずに、キャリアを外したりフォークを抜いたり、泥除けを分割式にしたりと、様々な作業が必要になります

慣れてしまえば、さほど時間は掛からないのですが、それでもロードレーサーの様にはいきません

お客様の中には「輪行が大変だから泥除け付きは買わない。荷物はリュックで運ぶ」という方がいらっしゃるくらいです
勿論、慣れやテクニック、多少の工具は必要ですが、そんなに大変な訳では無いと思うのですが・・・

実際velocraftでも大型横型のマルトのRK-01が一番人気
R-420は生地も厚く、持ち運びも嵩張るので敬遠されがちな存在になってしまいました

そんなR-420のブルーvelocraftの在庫も最後の1個となりました
また、問屋さんに少量残っている様ですが、今後店頭在庫の予定はございませんので、ご入用の方は是非、お早目に

【価格】¥9,300-(税抜)

グランボア 650Bリム 再入荷

お待たせ致しました!
久しぶりにグランボア・650Bリム パピオン・スカラベの36Hが入荷致しました

ご予約頂いておりましたお客様には、個別に連絡させて頂きます

650Bを復活させた立役者といえるこのリムは、スーパーチャンピオン型のスカラベとメフィスト型のパピオンの2種類

勿論、最新の技術で作られていますから、その性能は当時のリムを凌駕しており、特にパピオンはメフィストでホイールを組み立ててみると良く解るのですが、リム剛性も高く、精度も申し分ありません
メフィストの方が組立てに数倍の時間が必要です

650Bツーリングバイクには欠かせないリムです
是非ご利用くださいませ

【価格】
スカラベ650B ¥5,000-(税抜・1本)
パピオン650B ¥6,500-(税抜・1本)

velocraftで組み立てるホイールは36Hが圧倒的に多く全体の7割以上になります
32Hが2割程度で、その他が1割弱
その他は28H・24H・20Hとスポーク本数が少ないタイプが殆どで、軽量ロードレーサー制作時にフロント側を組み立てる場合が多いと思います
主にブルベ参加者がハブダイナモでありながら軽量なホイールを望む場合に限られている感じ
逆に40Hや48Hと本数が多いタイプは数回組み立てたことがある程度

32Hは、モダンなスポルティフを制作する時や軽量ランドナー・ディアゴナールを制作する時に用いることが多いと思います

ホイール組立てをする際にスポークの選択や組み方を、お客様に伺うのですが、意外と「お任せ」というパターンが多いんです

お任せの場合は大槻が勝手にスポークの番手を選んでいます

650B&36H・・・#15 or #15-16
700C&36H・・・#15 or #15-16

36Hの場合は価格を下げるなら#15で価格の問題が無ければ#15-16のバテッドを使用しています
丈夫さを求めて、キャンピング車の場合には#14の太いスポークを使用することもありますが限定的
#14では、ホイール全体の印象として、スポークばかりが目立ってしまい「ウルサイ」ホイールになってしまいます

650B&32H・・・#14 or #14-15
700C&32H・・・#14 or #14-15

32Hの場合は#14を基準にして、価格的に許せば#14-15を選択しています
32Hの方が36Hに比べて、スポーク1本に掛かる負荷は大きくなりますし、スポークとスポークの間隔が36Hと比べると広がりますので、太いスポークでも「ウルサク」なりにくい為

軽量性を求めて、#15系のスポークを選ぶ事もありますが、スポーク折れは早くなります
大槻の経験則ですが、700C・32Hのホイールに#15系スポークを選ぶと1~2年程度でスポークが折れ始めます
勿論、体重や乗り方に大きく左右されるので、大槻の場合ライダー+車体+車載重量で100kg程になります
大槻の場合はという参考程度とお考え下さい

組み方は、殆ど6本組みで組み立てますが、少し重厚感を出したい・クラシカルさを出したい時には8本組みで組み立てます
アヤの取り方はイタリアン組みが基本で、旧国産のマスプロ車の場合等には前後JISにしたり、フロントがJIS・リアが逆イタにすることもあります
この辺は自転車の雰囲気に合わせる様にしています


ちなみに昨年発売した枻出版社「ランドナーの本」に寄稿したアラヤ・ツーリストは650B・32Hで#14-15スポークで組み立てています(スポークの数が足りなくて1本だけ#14で組まれているのは内緒です(笑))
制作してから、まだ半年・走行距離2000km弱ですので、勿論スポーク折れ・振れは発生していません
販売している自転車は殆ど36Hなのに、なぜ32Hなのか?っというと単純に採用したALEXのリムの在庫が32Hしか無かったから
意外とそんなところは妥協して制作しています(汗)

お客様の自転車でしたら、ご注文時のホール数やスポークの番手等は厳密にご用意していますが、自分の自転車は妥協しまくり
自転車屋さんアルアルだと思います(笑)

ちなみにスポークテンションは、ご指示がある場合を除き、大槻は常識的な範囲でなるべく強くテンションを掛ける様に組み立てます
乗り心地を良くする為にテンションを弱く張るということも、良く言われることですが、乗り心地を良くするならタイヤを太くする・空気圧を下げる方が効率が良いと思いますし、テンションの弱いリムはニップルが緩みやすく、振れやすいですからね

特に最近の多段ホイールはリアホイールの左右テンションが大きく違い、左側のスポークテンションをそれなりに張るには、右側はかなり強めに張らなくてはいけません
チョット弱めに張ろうと思っても左側はかなり緩くなってしまい、振れやすくなってしまいます

その為、各社からスポークメーカー等から緩み止めも発売されていますが、メンテナンス性を考慮してvelocraftではご指示が無い場合は基本使用していません
※アルミニップルの場合は使用しています

スポークの太さ・バテッド・ホール数・あや取り・テンション・ニップル素材の選択の他に、スポークの捻じれやスポーク長・馴染み出しなどノウハウは多岐に渡ります

ホイールの選択・組立ては、奥が深いですね
大槻も勉強します(汗)

Mag-onはじめました

マラソンやトライアスロン界隈で脚攣り防止サプリとして絶大な人気を誇るMag-on(マグ・オン)がCWS吉祥寺に初お目見えです。





マグネシウムと身体の関係についてはコチラをどうぞ。マグ・オン公式HPよりです。

今回入荷した分は一気にマグネシウムを200mgチャージ出来るMag-onとボトルに溶かして水分と共にマグネシウムを120mg補給できるMag-on waterの二種類です。
ジェルにつきましては入荷まで少々お待ち下さいませ。



お試しでバラ売り分もありますよー


上からMag-on waterのライム、ユズ、レモンフレーバーのMag-on



※多量に摂取するとお腹を下すことがありますので一日の摂取量目安をお守りください。



≪マグ・オン≫

Mag-on
8包入り
【価格】2,000円(税抜)
30包入り
【価格】6,900円(税抜)

Mag-on water
ライムフレーバーとユズフレーバー
10包入り
【価格】1,800円(税抜)

フラットハンドル用 グリップ

velocraftで販売しているツーリングバイクの殆どはドロップハンドル

フロントバッグとの相性、マルチなポジションが取れる、伝統等、様々な理由からドロップハンドルは非常に適したハンドルバー形状ですが、ポタリング等のチョイ乗りにはスポーティさが演出され過ぎてしまい、敷居が若干上がってしまうことも確か

デイリーユース向けのクロスバイクは殆どがフラットハンドルであることでお解り頂けると思います

velocraftでも少数ではありますが、ポタリング用にフラットハンドル又はプロムナードバーで制作することもあります

どんな自転車でもそうですが制作するに当たり、重視しなくてはならないのが、自転車と人間が接する部分
つまり「グリップ」「サドル」「ペダル」の3点
ポジションも勿論大事ですが、手触りやお尻の安定感、足の裏の痛みも重要です

velocraftで販売する自転車は機能にプラスして見た目も重要な要素
そこで、トラディショナルさを演出し、ブランドイメージや質感を意識してグリップも厳選して在庫

クロスバイクやMTBに向けた商品とは一線を画した品揃えを意識しています

※クロスバイクに多く採用されているゴムやシリコン系のグリップは姉妹店のCWS吉祥寺で在庫しています


仏・RUSTINESのコンストラクター スタイル ラバー グリップ
伝統的な形状は、プロムナードバーとの相性は良さそうですし、非常に柔軟性の高い素材で、基本はΦ22.2mmハンドル用ですが、チョット広げながら差し込めばΦ23.8mmのハンドルバーにも装着可能です

【価格】¥2,700-(税抜・1pr)


米・veloorange編み上げタイプのエルクハイド シティグリップ
通常の2倍位の長さを持っていますので、短く使用すれば2台分使用することも可能ですし、プロムナードバー等で長めにセッティングすることも出来ます
鹿革は牛革と比べてしなやかで伸びも有りますので、Φ22.2mm・Φ23.8mmどちらのハンドルバー系にも対応します

【価格】¥2,600-(税抜・1pr)


英・brooksのスレンダーグリップ
ネジで固定するロックオンタイプのグリップで付け替えやブレーキレバーの差し替え等の対応が取りやすく、メンテナンス性に優れています
ニギリ部分は革バーテープと同素材を使用していますから、当然BROOKSサドルとの相性は抜群です
チョットモダンなスタイルでもあるので、velocraftではBROMPTONに合わせる方が殆どで、実際にはツーリングバイクに合わせる方が極少数だと思います

【価格】¥8,600-(税抜・1pr)

以上、3種を在庫しています
他のショップさんと比べて高額なグリップが多いと思いますが、ツーリングバイクとの相性を考えての品揃え

プロムナードやポーター作り、ライトサイクリング用のツーリングバイクの制作に是非ご活用ください

グランボア クロモリステム入荷

今日・明日と開催のハンドメイドバイシクル展

今年、大槻はアシスタントスタッフの手配が出来ず、参加することが出来ませんが、velocraftで取り扱っているオーダーメイドフレームメーカーや大槻が講師を務めている東京サイクルデザイン専門学校も出展していますし、その卒業生も数多く出展しています

そして、今年は京都のグランボアさんも初出店されていますね

是非、皆様はご覧におでかけくださいませ

暫く欠品しておりましたグランボア クロモリステムが再入荷致しました

今回の入荷はΦ25.4mmクランプの60mm・80mm

ニットウ製ランドナーバーB135・B132・B136やマースバーB105がvelocraftでは定番ハンドルですが、その全てがクランプ径Φ25.4mmですから、合わせやすいサイズだと思います

合わせて、Fバッグサポーターも入荷しておりますので、無理なくスッキリとフロントバッグを装着することも可能ですし、VIVAのベルを直付けも可能な左ベル穴も空いています

お持ちのツーリング車へのドレスUPに如何ですか?

【価格】¥14,000-(税抜)

また、しばらく欠品してご迷惑をお掛けしておりますグランボアのリムですが、サイクルグランボアさんから、1月末~2月上旬の入荷が決まったと連絡を頂きました

ご予約中の方はもう少しお待ちくださいませ
お時間を頂き申し訳ございません

☆☆☆お知らせ☆☆☆
来週の24日(火)は定休日の予定でしたが、他の予定がキャンセルになったので、11:00~16:00の時間短縮で営業致します

急なお知らせですが、ご来店の程お待ちしております

MTBシーズンイン!に行って来ました!

ちょっと前のお話ですが・・・(いや大分前かな)
北関東の「お山」に行ってきました。

車内から、「あの山ですよー」


いつもの面子にゲストが1人
相変わらず平均年齢高め♡そして90年代風記念撮影

のぼる、のぼれよ、のぼらねば、のアプローチ

ゲスト「ken太」様、野性味溢れる沢での水汲み

フルサスに手応え感じるテンチョです(五七五)

まだまだ登ります。じゃりじゃりがれがれ
葉っぱのトンネル

とりあえず「てっぺん」到着です

お約束のおやつタイム
MTB久々のken太様、おやつで笑顔ですが登りでいぢめました
この後下りでいぢめます

ダチョウ倶○部その1
誰がベースギターの人でしょうか?

ダチョウ△楽部その2
誰が肉マニアの人でしょうか?

冗談さておき出発です
「下り」の入口に向かいます

落石跡を果敢に攻めます!

そして「下り」に突入です
急斜面にお尻を引いて備えます

そしてそのお尻を撮る人
ちなみにお尻は「ババキダ」さんです

久々にコチラに来ましたが・・・
・・・道が無い

少し降りても・・・
やっぱり無い

どうしょうもない

迷いながらも何とか下って来ました
下り途中、ken太様が大回転したらしいのですが元気でした
愛車眺め・・・たたずむババキダさん

この後、ガレジャリ道を下ってリバークロスしてイノシシとニアミス・・
皆無事に元気にデポ地へ戻れました。

無事記念 で、「うおーー」

ken太様もMTBリハビリ完了です

愛車も泥だらけでカッコよくなりました

最後は皆でお掃除&お片付け 大事です

今回のライドは時期にしては暖かでしかも紅葉も有りで中々でした
しかしながら長雨あったせいか、路面コンデションは(*_*)
ま、それはそれで楽しめますがー

皆さまお疲れ様でございました
次はいつですかねー

でわ、また。

金のグリコ、銀のグリコ

サイクリストにはお馴染みの疲れを残したくないならコレ的な通称金グリ、エキストラ・アミノ・アシッドが入荷しております。
スタッフHも愛用中のサプリメントですが筋たんぱくの合成が促進されるアルギニンが4粒当たり500mg含まれていているためでしょうか飲むのと飲まないのでは翌朝の寝覚めが全然違う! 


もちろんしっかり食事と睡眠もタップリと



疲れが特にひどい時はこっそり8粒摂ってマス



さてさて、ライドの時はいつもお世話になっていて使用頻度はむしろこちらの方が高い銀色のグリコ、CCDドリンクですが500mlあたり170kcalと運動で汗をかいて失われたナトリウムやカリウム等ミネラルや運動に必要な7種のビタミンを含んでます。ようはこれを飲んでおけばエネルギーもミネラルも両方摂れちゃうよという優れモノ。



10l用の大袋を個人的に愛用中


小袋タイプよりも同じ容量で考えると300円オトク!



どちらもみなさまのサイクルライフには欠かせないモノになると思いますので是非お試しくださいませー



≪グリコ パワープロダクション≫

エキストラ・アミノ・アシッド
【価格】3,600円(税抜)

CCDドリンク大袋(10l用)
【価格】2,100円(税抜)

厳寒ライド

今朝は今冬一番の寒さ! にもかかわらず寒さにマケズたくさんの方に集まっていただきました。


ピンボケ失礼します




途中合流組と合わせて17名、 3グループほどに分かれてリスタートです



さてさて集合時間から氷点下でしたが深大寺を下ったところで一層ひんやりしたのでガーミンを見てみると普段あまりみない数字が。



走り始めて多少温まってきましたが


-5.2℃!



布団から出る時に寒さのあまり走ろうかどうか迷っても、一緒に走る人がいると楽しく時間も過ぎていきます。今年の寒さも元気に走り抜けますよー

※ちなみにスタッフHは先日紹介いたしましたコチラを使って足回りの寒さをやり過ごしてます。刺激的な熱さがなくじんわりと温まり良い感じです!

BROMPTON S6R RAW(追記)

BROMPTONで最もステイタス性の高いカラ―リングと言えば、RAWカラーでしょう
カラーと言うよりもクリア塗装なので、実際にはフレーム制作時そのままの仕上げ

通常は塗装で隠れてしまいがちな、フレーム職人の息遣いというか、手作業感が身近に感じられる仕様はやっぱり魅力的

日本に入荷する量も限られていますし、価格も塗装モデルに比べると若干割り高なのですが、velocraftでは、いつも入荷後直ぐに売れてしまう人気

今回はフラットハンドル・6段変速・リアキャリア付のS6Rが入荷致しました

フレームBB周辺のUP写真ですが、複雑な溶接作業が見て取れます

是非ご来店頂き、そのフレームワークをご覧くださいませ

【価格】完売致しました (ご予約承ります)
※メーカー希望小売価格から値引きをして販売しております
 詳しい価格は店頭でご確認くださいませ

VIVA MAFAC用アーチワイヤー

現在でも多くの方に愛用されているマファックのブレーキアーチ
モデルによりいくつかアーチワイヤーに種類がありますが、一番ポピュラーなのが、クリテリウムやレーサーに使われいるタイプでしょう

東京サンエスさんのオリジナルブランドVIVAから補修用として「マファックカンティアーチワイヤー」が発売されています

上写真の上側が純正ワイヤーで下側がVIVA製のワイヤーです
完全コピーのレプリカというよりも、マファックへの使用を前提としたアーチワイヤーという感じで、質感はダイブ違います

ワイヤーの太さも純正がΦ1.2mm・VIVAがΦ1.6mmで、頭の部分は全体的に0.数ミリ大きくなっています
面取りも純正の方が大きいので、全体的な見た目は一回り大きく見えてしまいます



上純正 下VIVA

僅かな差ですが、小さな箇所に拘るのって面白いですよね

【価格】¥280-(税抜・1本)


☆☆☆お知らせ☆☆☆

急ではございますがH29年1月14日(土)はPM1:00頃まで大槻不在となります
アシスタントスタッフでの営業となりますので、ご質問・ご相談や自転車のご購入の方は、他の営業時間をご利用ください
パーツ類の販売は通常通りですが、専門的なご質問にはお答え出来ません
ご不便をお掛け致しますが、何卒ご了承くださいませ