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PAUL 機械式ディスクブレーキ

アメリカンブランドPAULの機械式(ワイヤー引き)ディスクブレーキが入荷致しました

近年はロードレーサーも含めて、ディスクブレーキ装着のスポーツバイクが増えてきました
MTB界では採用率も90%を超えたそうです

制動力や引きの軽さ、ストローク調整、メンテナンス性から油圧式(オイルライン)が主流ですが、ツーリングの場合には、メンテナンス時に専用工具が必要なことと、知識不足から来る恐怖感、スペアブレーキパッドの入手性から敬遠される傾向は、未だ残っています

特に問題なのは専用工具が必要という部分で、どこの自転車店でも専用工具を用意している訳では無いので、ロングツーリングの際のトラブルには、足止めをくらう可能性が高くなります

velocraftではディスクブレーキを採用する場合、1か月を超える場合や海外ツーリングの場合には、ワイヤーで制御するタイプをオススメしています

しかし、機械式のディスクブレーキは「油圧式が買えない人の為の安物」というイメージが付いてしまい、シマノを始め安価なタイプしか発売されていません

高級ハンドメイドフレームに廉価版ブレーキでは・・・という方の為のワイヤー式ディスクブレーキ

今回入荷のブレーキはショートプルサイズで、カンチブレーキ・サイドプルブレーキ用のブレーキレバーに合わせていますので、ドロップハンドルやSTIレバーとの相性も◎

是非、ディスクブレーキの制動力をお試しください

【価格】¥27,500-(税抜・1set)
※1台分は2set必要です
※ブレーキはポストマウントサイズですので、インターナショナルサイズや160mmよりも大きなローターをご使用の場合には、別売のアダプターが必要です

TOEI展示販売用フレーム入荷(11/12追記)

月末にTOEIフレームが大量入荷!!
殆どのフレームはお客様オーダーのフレームで、これからコツコツと組み立てていきますので、「そろそろ入荷ですよ!」と連絡差し上げたお客様は、もう少々お待ちくださいませ

そんな中2本展示用に発注しておいたフレームも入っていましたのでご紹介します

スタンダード・スポルティフ

☆スペック☆
フレームサイズ 500mm(C-T)
タイヤサイズ パナレーサー 700x25C
ブレーキサイズ サイドプル 57mm
エンド幅 100x130mm
カラー ツヤ有ブラック+金線引き

パイプ カイセイ022
ラグ イタリアン
エンド TOEIオリジナル
リアブレーキ 左上→左上内蔵
シートピラー Φ27.2mm
ボトル台座 シート&ダウン2か所
ダイナモ 無
チェーンフック 有
チェーンプロテクター ゴム帯
キャリア フロント左M6台座

【価格】完売致しました




スタンダード・ランドナー

☆スペック☆
フレームサイズ 530mm(C-T)
タイヤサイズ パナレーサー 700x28C
ブレーキサイズ カンチ シマノBR-CT91
エンド幅 100x130mm
カラー 新ビーズオレンジ

パイプ カイセイ022
ラグ ラグレス
エンド TOEIオリジナル
リアブレーキ 右上→左上内蔵 松葉型直付け
シートピラー Φ26.8mm
ボトル台座 シート&ダウン2か所
ダイナモ 無
チェーンフック 有
チェーンプロテクター ゴム帯
キャリア フロント左右 M6台座各1か所

【価格】完売致しました

即納出来るTOEIは本当にレアですので、どうぞお早目にご検討くださいませ

※転売目的・まとめ買いはご遠慮下さい
※完成車への組み付けも是非ご用命ください

スペシャルメイド自転車 ランドナーの本

本日(H28年10月27日)発売!!

毎年恒例になりましたエイ出版社のトラディショナルツーリングバイク系MOOK本

今年はTOEIスポルティフオーダー記と珠玉のスペシャルメイド車100台掲載がメイン特集

オーダー記はこのブログをご覧の方にはお馴染み(?)のエイ出版社・西山さんによるもので、100台掲載は、東叡オーナーズミーティングに持ち込まれたTOEIを始め、様々なオーダーメイド車とカスタムを加えたマスプロ車を掲載しています

各車体には簡単な説明文とパーツスペックが併記されていますので、今後のスペシャルメイド車制作に役に立つこと間違い無し
「こんな自転車が欲しいな~」「ココの工作を真似しよう」等どんどんイメージを膨らませてください

勿論上記以外にもエッセイやコラムなど内容充実ですが、今回は100台掲載のページ数が多い為かチョット少なめ

ってことで、大槻も「ツーリング車のカスタム方法の考え方」について6ページ程書かせて頂きました

是非、書店様やネットショップにてご購入くださいませ

※CWSグループでのお取扱いはございません